Det blev ett avbrott i traditionen att byta både fram och bakdäck samtidigt. Framdäcket hade mycket kvar än. Valet av bakdäck blev ett vägorienterat, Michelin Road 6. Ett däck jag är mycket nöjd med, just nu har jag kört ca 1100 mil på det och det är ännu inte olagligt. Mycket tyder på att slitstyrkan är ungefär som för övriga däck jag provat, ca 1400 mil till helt utslitet. Idag gick det igenom besiktningen så helt lugnt än så länge. Framdäcket byttes 7 september, det blev ett nytt Michelin Road 6 där också, bytet skedde vid 141721 km. Utlösande orsak till däcksbytet var att det blev punktering fram, Det hände på väg till besiktningen, jag märkte inget förrens det var dags att åka hem. Som tur var sade besiktningsmannen att han inte kunnat provköra pga att han slagit sönder sin hjälm! När jag åkte hem var det knappt något lufttryck alls, rondellerna togs i mycket låg fart…
Det har ju alltid droppat nån droppe från utgående axel, men tillslut blev det så mycket att det började påverka oljenivån, tänk en tesked varje gång jag stannade och lutade på sidostödet. Efter att ha läst på förstod jag att packboxen var slut och att det går lätt att byta den. Jag beställde en ny tillsammans med oljefilter och nya bromsskivor fram från Tyskland. Skivorna var original och till förmånligt pris. Bytet av packbox blev inte helt odramatiskt, jag lyckades skada tätningen på kullagret innanför så det kommer bli lite nervöst innan jag vet att oljan stannar kvar innanför packboxen. Blir det lagerbyte så blir det i samband med renovering av hela motorn, något jag inte vill göra. Nu sitter delarna på plats, det läckte inget vad jag såg när den stod på centralstödet. Oljebytet skedde vid 143202 km den 12 november. Mellan oljebytena blev det 1010 mil, helt ok i synnerhet som jag säkert hällt på två liter olja under de milen.
Nu stundar vintersömn för hojen och avställning. Under 2023 blev det 1505 mils körning.
