Temat för årets MC semester var att besöka så många av Triumphklubbens poängtävlingsmål som möjligt för att sedan avsluta med att besöka Britanniarallyt. I år arrangerades rallyt hos Bengalos MC i Uddevalla.
Måndag
Start i Karlstad 8:10, satte kurs mot Kristineham - Degerfors - Askersund - Vadstena för att besöka Naturrum Tåkern. En fin plats med ett häftigt hus med enormt vasstak. Sedan skulle jag åka direkt ned till Nybro, enda utflykten blev till Eksjö centrum för att se på den välbevarade trästaden. I Vetlanda blev det lunch innan avfärd mot James Bond museet i Nybro. Tyvärr åkte jag fel och svängde mot Målilla istället, därför blev det mer logiskt at börja med Arontorps kroppkakor och Långe Jan på Öland innan museet i Nybro på vägen mot dagens slutmål, Ebbamåla bruk i Blekinge. Kroppkakorna var goda och energin behövdes, det blev en lång dag i sadeln med ca 75 mil. Ebbamåla bruk ligger vid Mörrumsån. Tanken var att spänna upp tältet men jag hittade en jaktpaviljong som kunde användas som vindskydd. Det blev lite kylslaget på natten, men komforten på liggunderlaget placerat på två breda plankor var bra.
Tisdag
Morgonen var lite kylig där i Ebbamåla, men efter bara ett par mil började solen värma. Målet för dagen var att ta en selfie för poängtävlingen vid Autoseum i Simrishamn och vid Ale stenar i Kåseberga. Vädret var fantastiskt och turen längs kustvägen var fin. Enda böket var kring Ystad, helt hopplös trafiksituation. Nere i Smygehuk blev det en glass, därefter blev det en sväng till Falsterbo och Skanör. Det här är Skånes Danderyd, en slags enklav av rikedom med massor av turister. Sedan åkte jag till Västra hamnen i Malmö för att bada, temperaturen var 27 grader och vattnet kallt. Innan jag åkte till min kompis Per i Dalby tänkte jag stanna i Lund och köpa med lite öl. Lund var hett, avstängt och jobbigt, men jag lyckades i vart fall. Tyvärr visade sig Per ogilla ale och ipa, men det kommer nog snart någon annan på besök till honom som uppskattar ölet.
Onsdag
Det blev sent hos Per och avfärden sattes till 11:00. Målet var att besöka Grimetons radiostation utanför Varberg. En långvågssändare som fortfarande fungerar med 100 år på nacken. Sändaren är ett världsarv idag. De hade byggt upp ett besökscenter och en modern utställning. Efteråt åkte jag ut på E6 igen, massor av trafik och vid avfarten till väg 41 var det kö. För mig var det första gången på den vägen. Fint, vägen gick i en dalgång med jordbrukslandskap. Målet var nu Basta kvarn i Blidsberg ett par mil norr om Ulricehamn. Ett idylliskt och välbesökt resmål, uppenbarligen välkänt i trakten. Efter en fika fortsatte färden mot MC Konsult i Lidköping där ytterligare ett par poäng fanns att hämta. Det var många motorcyklister ute i den fina sommarkvällen. Tyvärr började min mc att dö på tomgång vid motorbroms, oklart varför, men byte av tändstift är på gång. Efter Lidköping fortsatte jag västerut och sedan norrut mot Dals Eds Motor och MC museum för ytterligare fem poäng. Nu började jag bli trött och solen var på väg ned. Efter några varv runt Dals Ed hittade jag till slut museet, ingången låg i entrén till en Willysbutik. Det var stängt men jag handlade kvällsmat och frukost. Planen var att fortsätta mot Halden och hitta en plats att tälta på så fort jag kommit över på norska sidan. Efter någon mil in i Norge kom en brukarväg att köra in på. Nu var det nästan mörkt och tältet kom upp snabbt. Efter kvällstéet och en rejäl macka med schwarzwaldskinka blev det läggdags. Några norska raggarbilar passerade mot Sverige, annars en lugn väg.
Torsdag
Daggen hade gjort allt blött, nästan som efter regn. Morgonte och en påse frystorkad frukostgröt innan lägret revs. Resan fortsatte mot Halden, på vägen mötte jag en proffscyklist i norska UNO X teamet. I Halden var det morgonrusning, jag stannade och tankade och smörjde kedjan. Målet med dagen var att besöka det nyligen invigda Utöyamonumentet längs E16 mot Hönefoss. Först upp till Oslo, sedan runt staden på ringleden och ut på E16. Morgontrafiken var intensiv och det tog stopp, jag fortsatte i vägrenen, flera mc körde mellan filerna. Tillslut tog det stopp helt och jag tog ett impulsivt beslut att hitta en annan väg. Ut mot Bogstad och vidare mot Sörkedalen, många som tränade rullskidor och cykel, inte konstigt att det var nästan bilfritt, det var en återvändsväg. Jag fick åka tillbaka och fortsätta mot Baerum och Asker i rusningen som nu inte var lika häftig längre. Nya E16 är ett stort vägbygge som tog ned farten men tillslut var jag framme. Tyrifjorden öppnade sig och porten till Ringerike passerades. Därnere syntes Utöya, en kort serpentin ner till färjeläget så stod det där monumentet. En gripande plats som påverkar dig. Det totala vansinnet i massakern, alla dessa unga döda, en tung plats att vara på. Tanken var att inte åka samma väg tillbaka utan att åka mot Drammen och vidare ner under Oslofjorden i Dröbackstunneln. Vägen mot Drammen var fin, en tysk husvagnsägare körde riktigt fort framför mig i hårnålarna. Värmen steg och steg, det höll på att bli en riktigt varm dag. Trafiken tätnade på väg mot Dröbak, vägen växelvis 40 km/h genom småsamhällen, 60 och 80. Trots att det är en viktig led som ska avlasta hela Osloområdet är vägen nästan parodiskt seg. Tunneln i sig är brant nedför och brant uppför, mycket trafik, högljudda fläktar och mörkt. Det var kort sagt inte trevligt. Några mil senare är det dags för rast i skuggan och en fika. Värmen är hög och resan inte särskilt behaglig, planen är att åka neråt Uddevalla, ta poängen på museet och hitta en tältplats någonstans i Dalsland. Vid Fredriksstad ser jag skylten om fästningen och gamla stan. Det får bli en tur dit, platsen har jag tidigare sett på en norsk dokumentär om Glomma som rinner ut i havet där. Sen står där en skylt till Roald Amundsens födelseplats, självklart blir det en utflykt dit innan besöket i Fredriksstads gammelby. Han försvann 1928 i en flygolycka i norra ishavet på en expedition och minnesstenen är rest på hans födelseplats. Det är en mindre villa högt över Glomma och har ett besökscentrum. Fredriksstad är en fästningsstad strategiskt belägen vid Glommas inlopp, vallgraven är fortfarande intakt och fästningsvallarna är kvar. Staden är kullerstensbelagd och full av turistiska kaféer och butiker. Ett sidofort Kongsten skyddar huvudfortet, på sidofortet finns en liten utbyggnad för ytterligare pjäser som kallades "Svenskeskrämman". Ironiskt, kanske dubbelironiskt, men ett minne från den tiden då vi låg i krig med Danmark allt som oftast. Efteråt blev det snabba mil på E6 söderut, värmen var hög och i Uddevalla hade museikaféet slut på äggost. Jag letade upp en indisk restaurang, åt middag och gick sen för att handla kvällsmat och frukost. Därefter åkte jag norrut för att ta ett bad i en sjö. Tanken var att hitta en tältplats i närheten men det visade sig svårt. Bad blev det dock i Stigen, därefter söderut igen för att leta nattkvarter, det blev återigen en avtagsväg för skogsmaskiner. Klockan var inte så mycket men jag var trött och tog tidig kväll.
Fredag
Egentligen hade jag inte tänkt besöka Johans MC och ta de två poängen men det fanns tid och jag ville inte checka in för tidigt på Britanniaträffen. På vägen tillbaka åkte jag via Lilla Edet och vidare mot Ljungskile. Det blev broöppning. Det visade sig klokt att checka in på träffen vid 13 tiden, fick en bra tältplats.
Lördag
Det går att säga mycket om Britanniaträffen, bra ställe på Bengalos MC i Uddevalla, fina trakter. Träffade många kul människor, blev sittande med det norska gänget, mycket trevligt. En och annan öl blev det, tipspromenaden var precis lika svår som vanligt. Köpte årsbrickan och träff t-shirten. Badet nere i ån var varmt och skönt, lite lerigt på väg upp och ner, men lite grisigt ska det ju vara på träff. Det var tre band på kvällen, ett ungt hårdrocksband Black house hill, tyckte jag bäst om. De andra banden var rätt trötta. Träffturen varade en dryg timme i lugn takt på småvägar som jag delvis redan kört på torsdagen och fredagen.
Söndag
Start från Uddevalla ganska tidigt, hade en rätt lång dag i sadeln, lyckades köra fel och fick ta vägen genom Vänersborg. E20 var tämligen hysterisk med hård trafik, men efter Örebro drog jag till Grythyttan och måltidens hus för poängjakten. Det var varmt men gles trafik. Sammanlagt körde jag ca 380 mil under veckan, men långt blev det bara på måndagen med över 70 mil.
