Efter dryga två timmars mc körning i vårsolen var det dags att tanka. Jag var hemma igen vid OKQ8, efter tankningen var batteriet helt slut, det drog runt ett halvt varv. Försöken att springa igång funkade inte heller. Den var död, med hjälp av ett bilbatteri startade jag den och kunde köra hem de sista metrarna uppför backen. Batteriet var fräscht innan och jag begrep inte vad som var felet. När jag mätte över polerna med motorn igång visade det bara 12,3 volt. Misstankarna gick mot generatorn. När jag mätte upp den visade den bara 28 volt AC på en fas. Någonting var fel och jag beställde en ny stator och kåppackning från squaredeals i England. Det var lite av ett elände att få isär kontaktstycket under tanken, jag ville verkligen inte lossa bensinanslutningarna med proppfull tank. Tyvärr behövde jag göra det vid monteringen, bensin överallt var inte kul. Nu efteråt visar voltmätaren 14,3 V precis som det ska vara. Bytet gjordes vid 84289 km. Sen monterade jag att par handtagsmuffar för att få mer värme om händerna. Det känns inte riktigt säkert med bromshandtag inne i muffen, men jag ska prova. Kanske ger den nya statorn så mycket kräm att handtagsvärmen får en skjuts också.
På pallen
1. Besökte Mörtarna i Åre, jättetrevligt, fantastisk skidåkning, vi skotertolkade till toppen.
2. Besökte Jamtli, Jämtlands länsmuseum i Östersund, ett fint museum, nybyggda Nationalmuseums filial var också väl värd ett besök.
3. Får väl säga att se voltmetern visa rätt efter allt bök var rätt skönt.
Sladd
Benen, i synnerhet vaderna, fick sig en rejäl omgång i skidbacken, hade svårt att gå på lördagen.